南北通途、再拓新篇，濟(jì)南濟(jì)濼路北延黃河隧道通車
發(fā)布日期：2025-08-11 10:50:16 來源：濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)
8月10日，由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵十四局集團(tuán)、濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司施工的濟(jì)南濟(jì)濼路北延黃河隧道通車，作為濟(jì)南濟(jì)濼路黃河隧道的延續(xù)工程，濟(jì)濼路北延黃河隧道建成通車使主城區(qū)與起步區(qū)之間的通行將更加便捷，讓兩岸交通走廊“血脈”更加通暢。
至此，由建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的跨黃“四橋四隧”(濟(jì)南黃河大橋、齊魯大道黃河大橋、鳳凰路黃河大橋、濟(jì)樂高速南延線、濟(jì)濼路黃河隧道、濟(jì)濼路北延黃河隧道、黃崗路黃河隧道、航天大道黃河隧道)已實(shí)現(xiàn)“四橋兩隧”通車，黃崗路黃河隧道、航天大道黃河隧道建設(shè)正有序推進(jìn)中。
濟(jì)濼路北延黃河隧道工程位于濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)大橋片區(qū)，工程起自黃河隧道敞開段，通過兩臺(tái)4000噸重、直徑為15.76米的盾構(gòu)機(jī)以隧道方式下穿邯濟(jì)鐵路、鵲山水庫(kù)后，以明挖暗埋方式下穿石濟(jì)客專及邯膠聯(lián)絡(luò)線，過科學(xué)城南邊界路后出地面，繼續(xù)向北直至國(guó)道G308.
項(xiàng)目采用雙管雙層隧道，雙向六車道公鐵合建方案，管片外徑15.2米，項(xiàng)目全長(zhǎng)4.38公里，其中隧道總長(zhǎng)度3.23公里(含盾構(gòu)段2.05公里)。上層道路采用城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí);下層軌道交通采用市域鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。
項(xiàng)目南接黃河隧道敞開段并毗鄰鵲山，向北下穿鵲山水庫(kù)，隧道裝飾裝修結(jié)合周邊自然環(huán)境及歷史人文特點(diǎn)，以“鵲山煙雨，水光山色”為總體設(shè)計(jì)理念，選用“南山、北水”設(shè)計(jì)元素，隧道頂部以“泉城藍(lán)”為底色，選取隧道中心段300米長(zhǎng)度設(shè)計(jì)星空頂，賦予隧道獨(dú)特視覺風(fēng)格。
濟(jì)南濟(jì)濼路北延黃河隧道項(xiàng)目盾構(gòu)水域長(zhǎng)達(dá)1550米，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次大型盾構(gòu)無害化穿越一級(jí)水源保護(hù)地、以淺埋明挖基坑方式穿越運(yùn)營(yíng)高鐵橋兩項(xiàng)創(chuàng)新，填補(bǔ)了行業(yè)施工案例空白，盾構(gòu)機(jī)頂部距離水庫(kù)底部最薄處僅有12.6米，為保障施工安全，項(xiàng)目通過對(duì)鵲山水庫(kù)地質(zhì)、地層信息進(jìn)行勘探，對(duì)“黃河號(hào)”“泰山號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的刀盤、沖刷系統(tǒng)等進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，研制應(yīng)用“隔水帷幕”，確保施工期間土體穩(wěn)定無滲漏。
在建設(shè)過程中，為確保2066環(huán)管片精準(zhǔn)拼裝，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持用智慧管控實(shí)現(xiàn)工法突破，研發(fā)建造出5.0版超大直徑盾構(gòu)管片綠色智能生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了20余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)革新，搭載清理、噴涂、3D檢測(cè)等智能機(jī)器人設(shè)備，有效提升作業(yè)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。同時(shí)，運(yùn)用管片三維數(shù)字孿生系統(tǒng)，建立模型驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化車間，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)管理的專業(yè)化和集約化，切實(shí)做到質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)、安全穩(wěn)定、效益優(yōu)良、技術(shù)創(chuàng)新、綠色生產(chǎn)。
項(xiàng)目在穿越石濟(jì)、梓權(quán)鐵路期間，通過多項(xiàng)措施，對(duì)運(yùn)營(yíng)高鐵的影響控制在允許范圍之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次以淺埋明挖基坑方式穿越運(yùn)營(yíng)高鐵橋。建設(shè)期間，項(xiàng)目積極開展科研創(chuàng)新，共開展課題2大項(xiàng)7小項(xiàng)，申請(qǐng)國(guó)家授權(quán)專利11項(xiàng)，撰寫論文10篇，并撰寫《超大直徑泥水盾構(gòu)長(zhǎng)距離穿越大型一級(jí)水源地施工技術(shù)指南》，為后續(xù)同類型工程實(shí)施提供事實(shí)依據(jù)。
